现在苏州真的已经获得国家官方批准建造大型民航的国际机场吗？会在未来近期开工建造吗？

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本文目录一览：

• 1、现在苏州真的已经获得国家官方批准建造大型民航的国际机场吗？会在未来近期开工建造吗？
• 2、苏州光福机场为什么取消民航
• 3、现在苏州真的已经获得国家官方批准建造大型民航的国际机场吗?会在未...

现在苏州真的已经获得国家官方批准建造大型民航的国际机场吗？会在未来近期开工建造吗？

现在2021年1月份，苏州并没有通过国家支持建造大型 民用机场 ，苏州目前只有小型机场存在，而且苏州100多公里就是南部就是上海机场，北面100多公里是 硕放机场 ，在苏州本市完全没必要再修建机场，这样的话会浪费土地面积，其次对于经济也是一种浪费，南北都有民用机场苏州本地再修建就会造成财政浪费，不利于当地发展现在2021年1月份，苏州并没有通过国家支持建造大型民用机场，苏州目前只有小型机场存在，而且苏州100多公里就是南部就是银团春上海机场，北面100多公里是硕放机场，在苏州本市完全没必要再修建机场，这样的话会浪费土地面积，其次对锋耐于经济也是一种浪费，南北都有民用机场苏州本地再修建就会造成财政浪费，不利于当地发展现在2021年1月份，苏州并没有通过国家支持建造大型民用机场，苏州目前只有小型机场存在，而且苏州100多公里就是南部就是上海机场，北面100多公里是硕放机场，在苏州本市完全没必要再或敏修建机场，这样的话会浪费土地面积，其次对于经济也是一种浪费，南北都有民用机场苏州本地再修建就会造成财政浪费，不利于当地发展现在2021年1月份，苏州并没有通过国家支持建造大型民用机场，苏州目前只有小型机场存在，而且苏州100多公里就是南部就是上海机场，北面100多公里是硕放机场，在苏州本市完全没必要再修建机场，这样的话会浪费土地面积，其次对于经济也是一种浪费，南北都有民用机场苏州本地再修建就会造成财政浪费，不利于当地发展现在2021年1月份，苏州并没有通过国家支持建造大型民用机场，苏州目前只有小型机场存在，而且苏州100多公里就是南部就是上海机场，北面100多公里是硕放机场，在苏州本市完全没必要再修建机场，这样的话会浪费土地面积，其次对于经济也是一种浪费，南北都有民用机场苏州本地再修建就会造成财政浪费，不利于当地发展

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苏州光福机场为什么取消民航

军用机场不得参与地方经营。根据《西浦智库报告》显示，1994年2月，苏州光福机场建立了军民联航光福航站。20日当天，首航成功并正式对外开放，开始了苏州到佛山和苏州到北京的航班服务。2002年10月，中央发布了一项关于禁止军队参与地方经营的禁令，这导致苏州光福机场的民用运输功能被关闭，联航航班暂停。

现在苏州真的已经获得国家官方批准建造大型民航的国际机场吗?会在未...

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1. 苏州目前并没有获得国家官方批准建造大型民航的国际机场。
2. 关于苏州未来是否开工建造大型民航机场，目前尚无确切消息。
3. 苏州目前只有小型机场存在，上海和无锡的机场距离苏州均在100多公里范围内。
4. 在苏州本市修建大型民航机场可能会造成土地资源浪费和经济负担。
5. 苏州周边已有民用机场，因此在本市再修建可能会导致财政浪费，不利于当地发展。

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